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有朝一日，大型和小型飛機或直升機將能在無人駕駛的情況下載運乘客和貨物，搭乘個人化機器人飛機可能成為未來旅行的常見模式，不僅能減少駕駛大型飛機和直升機所需的飛行員人數，還能讓飛行任務更加安全且更有效率。

藉由讓機器人接手許多工作，使人類飛行員能不受約束地進行策略思考，尤其是處於緊急狀態和吃力的情況下。

北極光董事長兼執行長藍福特（John Langford）說：「這確實是有關於增加自主性，以及人類與機器人如何共事，將事情做到最好的多元面向。」

美聯社報導，從外觀看來，1架賽斯納凱旋（Cessna Caravan）單發動機飛機從1座小機場起飛，看起來並無異樣，然而在駕駛艙內，卻是由1個有著細長金屬管棒狀手臂和腿部的機器人在右側座位，用爪形手掌握緊油門駕駛飛機。

左側座位則是人類飛行員以電子輸入板向機器人同僚發送指令。

這項稱為「駕駛艙機組人員自動化系統」（Aircrew Labor In-Cockpit Automation System, ALIAS）的計畫，由美國國防部先進研發計畫署（DARPA）資助，「北極光飛行科學中心」（Aurora Flight Sciences）負責進行。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北29日電）台鐵一列自強號今天下午在新北市鶯歌撞上一名闖平交道的行人，鶯歌-桃園維持單線通行逾1小時，台鐵統計，約有5890名旅客受延誤。

台鐵125次七堵開往屏東PP自強號，下午1時28分，在鶯歌-桃園的尖山埔路平交道東正線，撞上一名闖平交道行人，行人當場死亡。

台鐵說，因事故現場在彎曲路線上，無法辦理接駁，只能採取單線通行，經鐵路警察蒐證處理後，直到下午2時32分才恢復雙線通車。

台鐵統計，共有11列車受影響，延誤旅客約5890人。1051029

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